Alfa Mito

Nuovo appuntamento in Alto Adige per il team Imega-Boninsegni

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Vale come terza prova del Campionato del Mondo FIA Energie Alternative e prima dell’omologo Campionato Italiano CSAI la gara in programma questo fine settimana in Alto Adige. Lo storico Rally della Mendola, infatti, andrà quest’anno per la prima volta in scena in versione “ecologica”. Al via il team toscano Imega-Bonisegni, reduce dall’ottimo sesto posto nell’impegnativa gara dei Paesi Baschi della settimana scorsa.
Per Guido Guerrini, vice-campione italiano e del mondo delle energie alternative, “gli avversari sono aggueritissimi, ma faremo il possibile per ben figurare, con un occhio al podio che è alla nostra portata”. A fare da co-pilota a Guerrini nelle prossime tre gare toccherà a Leonardo Burchini, già secondo lo scorso anno a Zolder: “Quando vengo chiamato in causa cerco sempre di dare una mano nel migliore dei modi”, sottolinea il navigatore di Sansepolcro. “L’anno scorso andò molto bene, speriamo di ottenere conferme positive”.
La gara partirà da Piazza Walther a Bolzano per snodarsi lungo 400 chilometri in un affascinante percorso dolomitico che toccherà il passo della Mendola, quello delle Palade, Merano, l’altopiano di Avelengo, Meltina, San Genesio, Sarentino, Renon e si concluderà nuovamente a Bolzano.

La Mito della Scuderia Imega-Boninsegni ospite dell’Autodromo di Monza

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L’evento si chiama Aria Nuova ed è da alcuni anni un momento importante per il mondo dei motori ecologici. La location è unica: l’Autodromo di Monza dove si disputa, a settembre di ogni anno, il Gran Premio d’Italia di Formula Uno.
Tra le auto ospiti della popolare rassegna c’è la Mito della Scuderia Imega-Boninsegni di Sansepolcro; assieme alle altre vetture italiane che partecipano al Campionato Mondiale Fia Energie Alternative, il veicolo biturgense sarà in mostra nel paddock dell’autodromo aperto al pubblico per i quattro giorni dell’evento da giovedì 24 a domenica 27 maggio.
Nella giornata di domenica i piloti e i co-piloti della scuderia di Sansepolcro si alterneranno alla guida della loro macchina nella veloce pista permettendo a tutti  coloro che sono interessati di provare l’emozione di un giro dello storico circuito brianzolo. Altra ospite d’eccezione, limitata alla giornata di domenica, sarà la mitica Fiat Marea della Torino-Pechino 2008, anch’essa disponibile per qualche giro di pista, ma ad andatura rigorosamente turistica.
“Un grazie a chi ci ha invitato a questo evento” sottolinea Guido Guerrini, pilota della Scuderia Imega-Boninsegni, che aggiunge “Aria Nuova è una occasione unica e divertente per promuovere la cultura dell’uso dell’energie alternative e provare l’emozione di girare su una pista che ha fatto la storia dell’automobilismo”.

Guerrini e Muriqi a San Marino con onore

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Bel secondo posto per la coppia della Scuderia Imega-Boninsegni

Doveva essere solo un test in vista delle prossime gare del Campionato Mondiale FIA energie alternative, ma poi ha prevalso la tentazione di provare a competere con forti specialisti della regolarità. L’occasione è stata una prova avvincente come il Rally Revival organizzato, nello scorso fine settimana, dalla prestigiosa Scuderia P.R.C. della Repubblica di San Marino. Dodici prove speciali nei percorsi, anche sterrati, che hanno fatto la storia del Rally di San Marino come la prova in discesa della “Costa dello Spino” o il veloce percorso de “Le Tane”. In tutto centoventi chilometri ad alta concentrazione con gli ultimi quaranta in notturna. Coppia inedita quella alla guida dell’Alfa Romeo Mito della Scuderia Imega-Boninsegni alimentata con impianto a gpl Imega Evo G1: Guido Guerrini e Desara Muriqi, entrambi solitamente piloti e non co-piloti. Il primo, vicecampione del mondo in carica del Campionato Fia energie alternative, la seconda miglior donna nella classifica Fia dell’ultima stagione.

Alla fine, dopo quattro ore tiratissime Guerrini-Muriqi si classificano al secondo posto della categoria auto moderne distaccati di appena 11 centesimi di secondo dai fortissimi Luciano e Stefano Apollonio su Fiat Cinquecento Sporting. Unendo le classifiche delle auto moderne con quella delle auto storiche, per la coppia di Sansepolcro salta fuori un altrettanto inatteso ottavo posto con il podio veramente a portata di mano: dal secondo posto al piazzamento della Scuderia Imega, infatti, ci sono appena cinquantuno centesimi di secondo di distacco.

La classifica assoluta ha visto prevalere con una gara impeccabile la coppia romagnola composta da Roberto Regitori e Adriano Casadei su Lancia Fulvia Coupé. Completano il podio i sammarinesi Massimo Maroncelli ed Emanuele Ercolani su Ford Escort RS, mentre terzi sono Stefano Pezzi e Valentino Muccini su Renault 5 Turbo. Desara Muriqi si conferma un talento di questa disciplina dimostrando la propria completezza sportiva dopo aver realizzato un buon risultato all’Ecorally San Marino-Vaticano dello scorso ottobre come pilota ed ora dimostrandosi all’altezza anche come co-pilota. “Non intendo fermarmi qui” afferma orgogliosamente la giovane di origini albanesi, “sono a disposizione della Scuderia Imega-Boninsegni per ogni nuova iniziativa e nel frattempo cercherò di migliorare negli allenamenti che effettuiamo con gli altri ragazzi del nostro gruppo”. Per Guido Guerrini, reduce da una recente vittoria in Slovenia, la conferma che il lavoro prosegue nella giusta direzione, con il paradosso del terzo secondo posto di fila in una gara organizzata nella Repubblica di San Marino. Prossimo appuntamento per la Scuderia Imega-Boninsegni per fine maggio nel Rally dei Paesi Baschi.

Trionfo della scuderia Imega-Boninsegni in Slovenia

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Guerrini e Calchetti fanno l’en plein in tutte le classifiche e regolano anche i padroni di casa Klemenčič e Mihelčič

Grande vittoria per il team Imega-Boninsegni al Rally Ajdovščina per auto ad energia alternativa disputato questo fine settimana nella regione slovena del Litorale (Primorje). Il duo toscano Guido Guerrini – Emanuele Calchetti, su Alfa Romeo Mito alimentata con impianto a gpl Imega Evo G1, dopo una partenza non brillantissima ha concretizzato una rimonta implacabile, primeggiando in tre delle quattro prove speciali complessive. Alla fine per Imega è arrivata la vittoria sia nella graduatoria di regolarità, davanti alla coppia Klemenčič-Zrim su Ford Focus, che in quella dei consumi, che ha visto al secondo posto la Volkswagen di Mihelčič-Klojčnik.

La scuderia toscana torna dunque al successo dopo la lunga serie di podi che l’anno scorso ha garantito la seconda posizione nella classifica generale del Campionato del mondo FIA.

Raggiante Guido Guerrini: “Sono particolarmente felice di questo risutalto – ha tenuto a sottolineare – perché è stato ottenuto in un luogo a cui mi sento molto legato; questa vittoria rilancia le ambizioni del nostro team e premia gli sforzi fatti finora”. Per Emanuele Calchetti “sono state determinanti anche le innovazioni tecniche all’impianto di alimentazione, frutto di un costante ed attento lavoro di sviluppo, che hanno permesso di ottenere risultati ottimali anche nei consumi, oltre che nella regolarità”.

La gara slovena quest’anno non era inserita nel calendario del mondiale, ma ha costituito per il team di Sansepolcro un test molto importante in vista dei prossimi appuntamenti iridati, a cominciare da quello dei Paesi Baschi a fine maggio.

Weekend di gara in Slovenia per il team Imega-Boninsegni

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Fine settimana di gara per il team Imega-Boninsegni, impegnato il 27 e 28 aprile nel Rally per auto ad energie alternative in programma in Slovenia, nella città di Ajdovščina (in italiano Aidussina). Al via per la scuderia toscana il duo Guerrini-Calchetti su Alfa Mito alimentata con impianto a gpl Imega Evo G1. Il Rally Ajdovščina, organizzato dal noto ex campione degli anni ’80 e ’90 Silvan Lulik, per quest’anno non è inserito nel calendario della Coppa del Mondo FIA, ma sarà un test molto competitivo, importante in vista dei prossimi appuntamenti iridati. A parlare di punti mondiali, invece, si tornerà ai primi di giugno con l’Ecorally Vasco-Navarro e quello altoatesino di Mendola.

Montecarlo, miglior risultato di sempre per il team Imega-Boninsegni

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Prova ottima ma amaro in bocca per il team Imega-Boninsegni a Montecarlo
Dodicesimo posto assoluto e primo tra le auto a combustibili gassosi vanificato da una penalizzazione che coinvolge 58 equipaggi e stravolge la classifica

È stata caratterizzata da molti colpi di scena l’edizione 2012 del Rally di Montecarlo per auto ad energia alternativa, valido come prima prova del Campionato del Mondo FIA riservato a veicoli a basso impatto ambientale.
Tra i 146 equipaggi al via anche il team biturgense Imega-Boninsegni, con il pilota Guido Guerrini e il navigatore Emanuele Calchetti a bordo dell’Alfa Romeo Mito alimentata a gpl con cui si erano laureati vicecampioni del mondo lo scorso anno. La gara, svoltasi su sei speciali di regolarità, ha visto i due toscani, sempre su ottimi livelli (a metà gara erano addirittura quarti), chiudere con un onorevolissimo dodicesimo posto, miglior risultato di sempre per il team Imega nella prestigiosa gara monegasca.
All’ultimo momento la classifica è stata però stravolta da una decisione dei commissari, che hanno inflitto una contestata penalizzazione a ben 58 equipaggi, sottraendo la vittoria nella classifica FIA ai luganesi Massimo Beltrami e Giovanni Merzari su Toyota Auris, sopravanzati dai francesi Sylvain Blondeau e Jean-Luc Hasler su Dacia Logan. Nella regolarità complessiva del rally, invece, vittoria per Bernard Darniche davanti a Jean-Claude Andruet, entrambi su Opel Ampera ed entrambi già vincitori in passato anche del Rally di Montecarlo di velocità. Terzo posto per il primo degli italiani, il campione del mondo in carica Massimo Liverani su Fiat Croma a biodiesel, che insieme alla copilota Valeria Strada ha centrato anche il secondo posto nella combinata regolarità-consumi. Quarto il francese Raymond Durand su Toyota Prius, primo a Montecarlo lo scorso anno.
Tra i soli quattro equipaggi italiani presenti, da segnalare anche la prova quasi perfetta della coppia piemontese Viganò-Fovana, già vincitrice dell’Ecorally San Marino-Vaticano dell’ottobre scorso, che su Alfa Mito a gpl ha guidato la classifica fino a metà dell’ultima speciale, per poi compromettere una vittoria storica con un errore nel finale.
Per i piloti del team Imega-Bonisegni un po’ di amaro in bocca ma anche molte note positive: “Questa gara effettivamente conferma che siamo competitivi su livelli alti” – commenta Emanuele Calchetti – “il Rally di Montecarlo è l’Olimpo di questa specialità, e l’elenco dei partecipanti parla da solo. Senza qualche piccolo errore di inesperienza commesso sulla mitica speciale del Col de Turini avremmo potuto fare anche meglio del dodicesimo posto, che comunque è di per sé un risultato notevole”.
“Sul campo, ovvero non considerando quella strana penalità saltata fuori alla fine per quasi metà degli equipaggi” – ha aggiunto Guido Guerrini – “abbiamo anche centrato il primissimo posto tra i 27 equipaggi a combustibile gassoso: senza dubbio un dato molto significativo a riprova dell’ottimo rendimento combinato di equipaggio, vettura e impianto di alimentazione”.

Presentato il team 2012, ora il Rally di Montecarlo

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Inizia questo fine settimana con il Rally di Montecarlo l’edizione 2012 del Campionato del Mondo per auto ad energia alternativa organizzato dalla Federazione Internazionale dell’Automobile. Ai nastri di partenza ci sarà anche un equipaggio biturgense, quello composto dal pilota Guido Guerrini e dal navigatore Emanuele Calchetti, della scuderia Imega Boninsegni. Il team, che nel 2011 si è laureato vicecampione del mondo FIA e vicecampione d’Italia CSAI, inizia quest’avventura con grandi aspettative, visto che l’obiettivo è quello di fare meglio dello scorso anno. Lo conferma senza giri di parole il patron di Imega Patrizio Boncompagni nel corso della conferenza stampa di presentazione dell’equipaggio: “Dopo i grandi risultati degli anni passati crediamo di essere competitivi per puntare al titolo mondiale: ci proveremo col massimo impegno – conferma Boncompagni – perché crediamo molto in questo progetto, che consente di veicolare un messaggio importante sulla bontà dei combustibili alternativi in chiave di risparmio economico e di minor impatto ambientale”.
L’edizione 2012 del Campionato del Mondo si svolgerà in nove tappe per concludersi ad ottobre con l’Ecorally San Marino – Città del Vaticano. Le gare sono rally di regolarità riservate ad auto alimentate tramite fonti di energia alternativa e omologate per la normale circolazione stradale. Il team Imega Boninsengi conferma il veicolo utilizzato nel 2011, una Alfa Romeo Mito con impianto a gpl Imega Evo G1.
“Tradizionalmente il Rally di Montecarlo è la gara più difficile della stagione, oltre che la più prestigiosa”, commenta il pilota Guido Guerrini. “Saranno al via 150 equipaggi, e basta un minimo errore per perdere decine di posizioni, ma confidiamo di poter fare bella figura sfruttando anche l’esperienza accumulata nelle positive gare degli ultimi due anni”.
Per Emanuele Calchetti “quest’anno la gara sarà ancora più suggestiva, con il road-book che prevede anche una prova speciale nel celebre Col de Turini. Speriamo”, conclude il navigatore, “di poter ripagare con una grande prestazione la fiducia che sentiamo intorno a noi”.
La gara monegasca prevede che gli equipaggi partano venerdì mattina da tre città diverse: Annecy Les Vieux, Clermont-Ferrand e Lugano, e proprio dalla città svizzera prenderà il via il team biturgense. I veicoli si ricongiungeranno poi nel pomeriggio a Digne-Les-Bains, in Francia, per svolgere poi le prove speciali tra venerdì sera e l’intera giornata di sabato con partenza e arrivo nel Principato di Monaco.

Al via il Mondiale FIA Energie Alternative 2012

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Inizia come di consueto con il Rally di Montecarlo, in programma dal 23 al 25 marzo, la stagione 2012 del Campionato del Mondo FIA per auto ad energia alternativa. Alla partenza di Lugano ci saranno anche Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti della scuderia Imega-Boninsegni vicecampione d’Italia e del mondo in carica. Il team, che conferma l’utilizzo dell’Alfa Romeo Mito alimentata con impianto a gpl Imega EVO G1, verrà presentato alla stampa mercoledì 21 marzo alle ore 11 presso la sede di Imega a Sansepolcro.

Il team Imega è vicecampione del mondo FIA

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Tra le attività dell’associazione c’è dal 2009 la partecipazione alla FIA Alternative Energies Cup, il campionato del mondo per auto ad energia alternativa organizzato dalla Federazione Internazionale dell’Automobile. I risultati del Team Imega sono stati ottimi: il pilota Guido Guerrini, affiancato dai navigatori Emanuele Calchetti, Andrea Gnaldi Coleschi e Leonardo Burchini, ha infatti ottenuto il 5° posto assoluto nel 2010 e il 2° posto nel 2011. Negli stessi anni, il team ha ottenuto rispettivamente il terzo e il secondo posto nel Campionato italiano Csai.

Campionato del mondo 2009
* Ecorally San Marino – Vaticano. Guerrini-Gnaldi quarti assoluti e primi in regolarità.

Campionato del mondo 2010
* Rallye Monte Carlo. Guerrini-Gnaldi 22esimi.
* Zolder. Guerrini-Gnaldi quinti.
* Monza. Guerrini-Calchetti terzi assoluti e primi in regolarità.
* Ecorallye Vasco Navarro. Guerrini-Gnaldi tredicesimi.
* Franciacorta. Guerrini-Calchetti secondi assoluti e primi in regolarità.
* Atene. Guerrini-Calchetti quinti assoluti e terzi in regolarità.
* Ecorally San Marino – Vaticano. Guerrini-Calchetti quarti assoluti.

Campionato del mondo 2011
* Rallye Monte Carlo. Guerrini-Gnaldi 13esimi.
* Zolder. Guerrini-Burchini secondi.
* Reykjavik. Guerrini-Gnaldi quarti.
* Ecorallye Vasco Navarro. Guerrini-Calchetti quinti.
* Atene. Guerrini-Calchetti secondi.
* EcoTarga Florio. Guerrini-Gnaldi terzi.
* Ecorally San Marino – Vaticano. Guerrini-Calchetti secondi.